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詳情介紹
橋面鋪裝層破壞一直是困擾設(shè)計師的難點,傳統(tǒng)瀝青混凝土鋪裝方案在荷載長期作用下,很難達(dá)到設(shè)計使用壽命,尤其是鋼橋面鋪裝層,使用壽命僅為5~8年。
采用UHPC橋面鋪裝材料和瀝青組合的方式,可以很好的解決這個難題。只需在主梁上鋪設(shè)一定厚度的UHPC,即可完成鋪裝,無需鋪設(shè)防水層。施工簡單快捷,可以快速恢復(fù)通行,且鋪裝層使用壽命長。
一 、UHPC橋面鋪裝材料的性能指標(biāo)
項目 | 依據(jù) | 指標(biāo) |
抗壓強(qiáng)度(MPa) | 試件尺寸40×40×160(mm) | ≥150 |
試件尺寸100×100×160(mm) | ≥120 | |
抗拉強(qiáng)度(MPa) | ≥9 | |
彈性段抗拉強(qiáng)度(MPa) | ≥7 | |
極限抗拉強(qiáng)度(MPa) | ≥8 | |
極限拉伸應(yīng)變(%) | ≥0.2 | |
極限抗拉強(qiáng)度/彈性段抗拉強(qiáng)度 | ≥1.1 | |
抗彎拉強(qiáng)度(MPa) | ≥22 | |
初始坍落擴(kuò)展度(mm) | ≥700 | |
1h坍落擴(kuò)展度(mm) | ≥650 | |
備注:每立方原材料重量(不含拌合水)為2250kg |
二、UHPC橋面鋪裝方案
1、新橋面鋪裝
25~40mm UHPC路橋鋪裝材料+40mm瀝青混凝土-防水層
2、舊橋面修復(fù)
40~80mm UHPC橋面鋪裝材料(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層
路橋修復(fù)后通行重載車輛該方案的優(yōu)勢在于:強(qiáng)度高,可降低橋梁自重,快速恢復(fù)通車。如四川某跨河大橋通過60mm的UHPC橋面鋪裝層,在不增加橋面重量荷載的情況下,完成了橋面的修復(fù),3天后可通行80噸重載礦車,韌性好,能夠承載礦車大量通行,并顯著提升橋梁使用壽命,施工周期僅為20天。
3、鋼橋面鋪裝UHPC
UHPC可大大減輕預(yù)制構(gòu)件尺寸和自重,且保證預(yù)制構(gòu)件承載力等力學(xué)性能;節(jié)點連接可大大簡化,便于施工,且節(jié)點更加牢固,地震作用下不會成為整個橋梁的薄弱點。
4、預(yù)制梁板濕接縫澆筑UHPC
常規(guī)普通混凝土濕接縫設(shè)計方案存在很多問題:
⑴、濕接縫鋼筋分布密集,導(dǎo)致混凝土極難澆筑密實,施工難度大。
⑵、濕接縫寬度過大,現(xiàn)場工程量大。
⑶、濕接縫處受力情況復(fù)雜,易于破壞,屬于橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱點。
采用UHPC澆筑濕接縫可以很好地解決上述問題:
⑴、極大減少濕接縫處鋼筋的數(shù)量,UHPC流動性良好,無粗骨料,可以保證現(xiàn)場澆筑的施工質(zhì)量。
⑵、濕接縫寬度可以減少到1/3以上,大大降低現(xiàn)場施工的作業(yè)量。
⑶、UHPC自身優(yōu)異的力學(xué)性能,可以保證濕接縫從原本的薄弱點變成現(xiàn)在的強(qiáng)點。
三、UHPC橋面鋪裝材料的施工工藝
1、配合比
粉料:鋼纖維:水=10∶(1~3)∶9
2、攪拌
投入粉料到攪拌機(jī),加水?dāng)嚢?span style="box-sizing: border-box; font-family: "Source Han Sans CN", "Hiragino Sans GB", "microsoft yahei", arial, sans-serif; padding: 0px; list-style: none; box-shadow: none; border-radius: 0px;">3~4分鐘(物料達(dá)到膠體狀態(tài)),加入鋼纖維繼續(xù)攪拌(當(dāng)鋼纖維用量較大時——通常不超過3%,可以逐漸或分次加入),待鋼纖維分散后均勻后進(jìn)行澆筑,并振動成型,而后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
五、包裝貯存
采用復(fù)合防潮袋包裝,50kg/袋;
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi),包裝袋密閉,注意防潮、防凍。
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